QUEL PREMIER BATEAU CHOISIR ?
14/02/2021
QUEL PREMIER BATEAU CHOISIR ?
Le premier conseil que je me permettrai de vous donner est de ne pas vous orienter vers un bateau trop petit.
En effet, plus la coque de votre bateau sera longue plus votre confort et le passage en mer sera agréable surtout en Méditerranée avec une mer formée.
Plus votre bateau est grand et lourd plus il aura un passage en mer confortable et cassera la vague. Cependant il aura besoin d’une motorisation plus importante pour faire face à la contrainte du poids.
Le coût de la motorisation représente environ 30% de la valeur d’un bateau, le budget est donc un élément important dans votre choix.
Le choix de votre bateau qui se fera aussi en fonction de votre programme de navigation.
- Souhaitez-vous naviguer toute l’année ou uniquement en période estivale ?
- Souhaitez-vous pouvoir dormir à bord ?
- Pratiquez-vous des sports nautiques (ski nautique, wake, bouée) ?
- Combien de personnes naviguent avec vous ?
Le second conseil est de choisir une motorisation maximale.
La consommation en carburant des moteurs augmente de façon exponentielle avec le régime moteur et un moteur puissant n’aura pas besoin de monter dans les tours pour fournir autant de puissance qu’un plus petit moteur.
Lorsque l’on parle de vitesse de croisière sur un bateau, on, parle de vitesse optimum par rapport au régime moteur et la consommation. Lorsque votre bateau « déjauge », la coque sort en partie de l’eau, il y a donc moins d’effet de frottement entre la coque et l’eau, ainsi la vitesse de glisse sur l’eau augmente tout en ayant besoin de moins de propulsion qu’un bateau n’ayant pas déjaugé. C’est à ce moment qu’il faudra « trimé » votre moteur. Le trim est le vérin sur l’étrier de fixation du hors-bord, et qui est commandé par un interrupteur en général placé sur la manette des gaz. En appuyant sur « up », on écarte l’embase du moteur du tableau arrière, et sur « down », on la rapproche. Ce mécanisme de réglage d’inclinaison de l’embase des hors-bord et des Z-drive est très précieux.
En modifiant l’angle de poussée de l’hélice dans un plan vertical, il permet de régler l’assiette longitudinale du bateau. Le trim diffère du « lift », beaucoup plus rare, dont le rôle se limite à modifier la hauteur du moteur sur le tableau des bateaux légers, donc la profondeur d’immersion de l’hélice.
Au démarrage, trimer en négatif favorise le déjaugeage grâce à l’augmentation de la portance qu’entraîne l’abaissement de l’étrave. En route, on relève un peu l’embase afin de dégager l’étrave jusqu’à trouver l’équilibre optimal. Cette réduction de la surface mouillée favorise la vitesse.
C’est pourquoi il est important d’avoir une motorisation maximale afin de déjauger sans avoir a monter haut dans les tours moteur.
Le premier choix que vous aurez à faire sera de décider entre un bateau neuf ou un bateau d'occasion. Certains des avantages à acheter un bateau neuf sont les mêmes que pour une voiture neuve. Par conséquent, vous pouvez choisir une série d'éléments et d'équipements complètement à votre goût et selon vos besoins. Vous aurez également la garantie du fabricant. Cependant, vous devez attendre dans certains cas, pendant plusieurs mois jusqu'à ce qu'il soit prêt pour la livraison. Si vous avez déjà un bateau, ces mois d'attente peuvent ne pas être un problème, mais sinon, acheter votre bateau d'occasion pourrait être un bon choix, puisque la transaction sera immédiate.
Il y a également des avantages à choisir un bateau d'occasion : vous pouvez trouver un bateau bien équipé et plus sophistiqué pour un prix plus abordable que s'il était neuf.
