Expérimentez les sensations d’un voilier très rapide, non seulement en régate, mais également lors de vacances en famille ou de sorties à la journée.
Le First 36 a bénéficié d’une conception extrêmement poussée pour conjuguer confort à bord et haute performance sous voile. Les performances des meilleurs bateaux de course sont désormais à la portée des régatiers locaux et des plaisanciers.
C’est le premier racer/cruiser dont le confort à bord ne nuit pas à l'expérience en navigation.
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Expérimentez les sensations d’un voilier très rapide, non seulement en régate, mais également lors de vacances en famille ou de sorties à la journée.
Le First 36 a bénéficié d’une conception extrêmement poussée pour conjuguer confort à bord et haute performance sous voile. Les performances des meilleurs bateaux de course sont désormais à la portée des régatiers locaux et des plaisanciers.
C’est le premier racer/cruiser dont le confort à bord ne nuit pas à l'expérience en navigation.
ARCHITECTE NAVAL : Samuel Manuard
Design : Lorenzo Argento
Calcul de structure : Pure Design & Engineering
Recherche et innovations : Sito
Récompense(s)
First 36 - Voilier de l'année 2023
Cruising World's 2023 Boat of the Year Awards first 36
British Award 2022 Winner
Boat of the year 2023 - Sailing World - First36
Best Boats winners - Top 10
European Yacht of the Year 2023 - Winner
LE FIRST 36 EN NAVIGATION
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Le First 36, pourquoi ?
La performance, tout simplement !
Le First 36 avance vite, et sans effort. En jouant avec brio sur le plaisir et les sensations, il incitera sans aucun doute ses propriétaires à naviguer plus, et plus longtemps.
Le design team
Les concepteurs du First 36 (architecte, calcultateurs, designers) sont non seulement des références dans leurs domaines, mais aussi des marins passionnés. Ils ont unis leurs compétences pour créer un voilier de nouvelle génération.
L'intérieur
La conception moderne de la coque permet d'obtenir un volume intérieur important, de la taille et du confort du légendaire First 40.7.
Une technologie de pointe industrialisée
L’ensemble du bateau est infusé sous vide avec une structure en sandwich mousse, y compris les cloisons et la majorité des emménagements. Une technologie réservée jusqu’ alors aux bateaux de course ou aux petites séries. Le résultat est un bateau très raide, pesant seulement 4 800 kg.
UN COCKPIT MODULABLE
Le cockpit dispose de deux modes distincts : un pour la course et la navigation en équipage réduit, et l’autre pour la croisière.
En mode course, le cockpit en T permet à tout l’équipage de régler et manœuvrer efficacement.
En mode croisière, les assises sont rallongées grâce à des coffres amovibles qui accueillent les passagers autour d’une table de cockpit, ambiance lounge assurée !
Une nouvelle expérience
Nul besoin néanmoins d’être un champion pour expérimenter des vitesses à deux chiffres... L’équilibre entre le plan de voilure, la carène et le système de barre est tel que le First 36 peut aller très vite sans inquiéter son équipage, ni le mettre en danger. Il se guide du bout des doigts, aussi bien au près que sur un bord de portant au planning.
Depuis 45 ans, un First doit exceller sur des courses en équipage ou en équipage réduit, ou lors de croisières familiales. Un soin tout particulier a été apporté à l’ergonomie du cockpit, avec notamment une barre plus haute pour permettre au barreur d’accéder au winch de grand-voile.
