XBOAT ref :6082.
Le propriétaire indique : LE BATEAU SERA DISPONIBLE DEBUT SEPTEMBRE 2025
"Dufour 325 Grand Large année de construction 2008, millésime 2009, descriptif général :
coque stratifiée à la main en polyester/fibre de verre.
• Gelcoat NPG avec premier tissu imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose.
• Fond de coque contre-moulé, varangues stratifiées à la coque. Hublots de coque dans le carré.
• Pont en sandwich PVC, réalisé en Injection, permettant un gain de poids important et une excellente finition
• Tirant d'eau 1.85m, lest en fonte, boulons de quille repris sur contreplaques inox.
* Moteur NEUF Volvo D120, 115 heures de marche,
• Safran de forme semi-elliptique, garni de mousse à cellules fermées. Mèche pleine en inox
• Mains-courantes en Teck sur le rouf. Rail de fargue • Baille à mouillage auto videuse avec piton d'étalingure et support de guindeau intégré, capot avec verrouillage.
• Ferrure d'étrave avec davier simple à rouleau. Balcon avant avec assise bois et feux de navigation vert/rouge
• Balcons arrières avec support bouée couronne, support hampe de pavillon, feux navigation, et filières ouvrantes avec crochet. • Chandeliers avec 2 étages de filières.
• 4 taquets d'amarrage en aluminium. • Cadène unique inox pour galhaubans et bas haubans. 2 Cadènes de pataras. 1 nables eau et 1 fuel.
• Palan d'écoute de Grand Voile sur le rouf. Halebas avec palan 4 brins et cascade.
• Rails de génois avec chariot. 2 poulies simples de renvoi d'écoutes de génois sur hiloires.
• 1 organiseur 4 réas à plat pont pour renvoi des drisses,
• Passe fils en col de cygne inox pour électricité et électronique. 4 bloqueurs sur roof.
• 2 winchs de drisse sur rouf.
• 2 winches d'écoutes de Génois ST sur les hiloires à
• Bancs de cockpit et siège barreur recouverts de teck. Fond de cockpit en polyester avec antidérapant. Barre à roue gainée • 1 grand coffre latéral muni de capot de fermeture avec
• Tête de mèche de safran sous le plancher du barreur pour installation de la barre franche de secours. Commande et tableau moteur sur le flanc tribord du cockpit, à portée
• Tableau arrière ouvrant au centre en enlevant le siège barreur libérant l'accès à la jupe. Emplacement pour bouteille de gaz dans le coffre arrière bâbord.
• Rangement du radeau de survie dans le coffre de cockpit, douchette de cockpit dans coffre arrière tribord. Echelle de bain
• Mât aluminium anodisé à 2 étages de barres de flèches poussantes, grée en 9/10ème, posé sur le pont. Feux de mouillage, de hune sur le pont.
• Taquets pour balancine de bôme.
Bôme aluminium anodisé équipée de 2 prises de ris en continu. Enrouleur
• Mise à la masse du gréement. Gréement dormant continu en câble mono toron inox et ridoirs bronze chromé comprenant : étai, pataras double, galhaubans, inters,
• Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisses de Grand Voile et de Génois, balancine de bôme, écoutes de Grand Voile et de Génois, 2 bosses de ris en continu, réglage de bordure, bosse d'enrouleur, palan de
• Grand voile équipée de 2 bandes de ris larges, avec lattes et sac.
Génois sur enrouleur avec protection anti-UV.
• Spi asymetrique.
La ventilation est assurée par 2 panneaux de pont avec aérateurs intégrés, 4 hublots ouvrant sur rouf munis de rideaux, 2 aérateurs type «champignon»
• 2 hublots de coque et 2 hublots fixes de rouf.
LE BATEAU SERA DISPONIBLE DEBUT SEPTEMBRE 2025 Plus d'informations et photos sur le site xboat.fr
